Ablauf des Umbaues
Aus altem turbo Kadett:
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Motor
mit Getriebe komplett ausgebaut
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Motor
reinigen, Getriebe gereinigt
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Getriebe
von Motor abgeflanscht
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Motorkabelstrang,
Steuergerät und Armaturentafel ausgebaut
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Antriebswellen
ausgebaut
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Kühler
und Ladeluftkühler ausgebaut
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Auspuffanlage
ausgebaut
Motorrevision:
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Motor
komplett zerlegt
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Alle
Teile gereinigt
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Alle
Borungen und Lager vermessen
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Kurbelwellen
Lager und Pleullager ersetzt
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Kolbenringe
ersetzt
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Ölpumpe
ersetzt
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Motor
komplettieren, Wassersammelrohr am Motorblock ersetzt
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Angelieferter
„Cossi“ Zylinderkopf geprüft, Nockenwellen ummontiert
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Zylinderkopf
montiert, Zündkerzen ersetzt
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Zahnriemen
mit Spannrolle und Umlenkrolle ersetzt
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Motor
und Anbauteile (Ansaugkrümmer / Turbolader / Motorblock)
lackiert
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Kühl
– u. Ölleitungen für Turbolader ersetzt
Getrieberevision:
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Getriebe
komplett zerlegt und alle Teile gereinigt, 2 Gewindebohrungen
erneuert
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Ausgleichsgetriebe
überholt u. neu gelagert
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Getriebelager
ersetzt
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Getriebeübersetzung
/ Antrieb auf 3,42:1 geändert / ummontiert
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Getriebe
komplettiert
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Dichtringe
aus Getriebe ersetzt
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Kupplung
montiert, Kupplungsdrucklager ersetzt
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Getriebe
an Motor angeflanscht und montiert
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Schaltgestänge
geändert und montiert / umgeschweißt
Einbau:
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Motor
u. Getriebe eingebaut, Kpplungsdeckel ersetzt / geändert
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Antriebswellen
montiert
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Alle
Motorhalterungen erneuert / zus. Halterungen (2 Stück)
montiert
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Servopumpe
und Leitungen eingebaut
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Leitungen
entrostet und geändert
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Vord.
Luftleitbleche oben und unten geändert / ausgeschnitten
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Halter
für 1ne Hupe entfernt und im Radhaus links montiert
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Kühler
mit Kühlergebläse und Ladeluftkühler in Luftleitblech
eingepasst und montiert, Haubenzug eingebaut
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Stabilisatorgummis
ersetzt
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Ölkühler
mit neuen Schäuchen und Leitungen montiert
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Halterungen
für dto., angefertigt und montiert, Leitungen geändert
/ eingepasst
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Stützstrebe
für Ölschläuche im Radhaus re. Angefertigt und montiert
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Auspuffanlage
montiert
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Vord.
Auspuffrohr geändert, angepasst, Halterung geschweißt
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Gewinde
am Auspuffkrümmer erneuert, Dichtring und Befestigungssatz
erneuert
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Katalysator
geändert / Flansch angefertigt und angeschweißt
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Katalysator
eingepasst
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Motorkabelstrang
eingebaut, Steuergerät eingebaut
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Motorkabelstrang
geändert / teilweise angefertigt / Anschluß für Öltemperatur
hergestellt
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Unterdruckleitungen
für Turbolader teilweise ersetzt
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Kabelanschlüsse
für Wegfahrsperre im Motorkabelstrang angefertigt
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Kühlwasserausgleichsbehälter
montiert
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Heizschläuche
ersetzt
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Kühlsystem
auf Dichtigkeit geprüft
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Kabelstrang
für Kühlergebläse und Hupe geändert und angeschlossen
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Zündspule
mit Vorschaltgerät montiert
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Hauptbremszylinder
umgebaut
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Beide
Bremssättel vorne durch Omega 24V Sättel ersetzt
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Beide
Bremsscheiben vorne durch Mantzel 284 mm gelocht ersetzt
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Bremsbeläge
vorne ersetzt / Beide Sensoren für Verschleißanzeige
ersetzt
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Bremsanlage
entlüftet / Bremsflüssigkeit gewechselt
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Beide
Abweisbleche am Achsschenkel vorne entfernt
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Motorunterschutz
montiert / geändert u. Zusatzhalter f. dto montiert
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Stützstrebe
Motorblock – Ansaugkrümmer montiert
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Keilriemen
für Servopumpe und Lichtmaschine ersetzt
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Luftfilterkasten
in Radlauf rechts eingebaut, Blech ausgeschnitten, Luftführung
angefertigt
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Motorprobelauf
(3 Stunden) durchgeführt / Standlauf
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AU
– G Kat mit Lambdaregelkreisprüfung durchgeführt
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Frontverkleidung
montiert
Teile die Ersetzt bzw. benötigt
wurden:
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Kaltreiniger
-
4
S. Kolbenringe
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Lack
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Etliche
Dichtringe
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Zahnriemen
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Etliche
Lager
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Etliche
Schrauben
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Rohr
Es wurden
ca. 50 Stunden für diesen Umbau benötigt !
